Trang: 141

Tập 29, số 8 2019

CURRENT ROAD TRAFFIC SAFETY AND REQUEST TO CONTINUE SUPPLEMENTING AND BUILDING NEW STANDARDS RELATED TO TRAFFIC SAFETY

Tác giả: Đào Huy Hoàng, Silianop V.V

Tóm tắt:
Từ năm 2009 đến tháng 5-2019, toàn quốc xảy ra 326.299 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, làm chết 97.721 người, bị thương 329.756 người. Riêng năm 2018 xảy ra 18.499 vụ, làm chết 8.079 người, bị thương 14.732 người. Như vậy, trong 10 năm qua, bình quân mỗi năm có gần 10.000 người chết vì tai nạn giao thông, trong đó đa số người bị tai nạn đang trong độ tuổi lao động, gây nhiều hệ lụy cho xã hội. Nguyên nhân trực tiếp, chủ yếu gây ra tai nạn giao thông do người tham gia giao thông, phương tiện giao thông và hạ tầng giao thông … Để xem xét đánh giá mức độ an toàn giao thông (ATGT) ở góc độ hạ tầng giao thông nhiều nước trên thế giới cũng như ở Việt Nam dùng công cụ thẩm tra an toàn giao thông. Trong những năm gần đây việc thẩm tra an toàn giao thông đường bộ thực hiện theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành. Tuy nhiên trong thực tế, công tác thẩm tra ATGT đường bộ là một hoạt động tư vấn xây dựng, tuân thủ các quy định về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Hiện nay trong quá trình triển khai còn có nhiều cách hiểu khác nhau dẫn đến công tác thẩm tra (kiểm toán) chưa đúng với bản chất của hoạt động này dẫn đến chưa thực hiện hết nội dung, chưa thực sự hiệu quả, cũng như chưa tuân thủ quy định về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Bài báo này sẽ trình bày những tồn tại trong công tác thẩm tra ATGT đường bộ cần tiếp tục xem xét, điều chỉnh và hoàn thiện đồng thời giới thiệu một số tiêu chuẩn mới về một số công trình phòng hộ, báo hiệu về ATGT

Summary:
From 2009 to May 2019, there were 326,299 road traffc accidents nationwide, killing 97,721 people and injuring 329,756 people. In 2018 alone, there were 18,499 cases, killing 8,079 people and injuring 14,732 people. Thus, in the past 10 years, an average of nearly 10,000 people died each year from traffc accidents, of which the majority of accidents are of working age, causing many consequences for society. The direct cause mainly causes traffc accidents due to people participating in traffc, means of transport and transport infrastructure To consider and assess the level of traffc safety in terms of transport infrastructure in many countries around the world as well as in Vietnam, the traffc safety verifcation tool is used. In recent years, road traffc safety verifcation has complied with the provisions of the Road Traffc Law and its implementing documents. However, in practice, road traffc safety verifcation is a construction consultancy activity, complying with the regulations on construction investment project management. Currently, there are many different interpretations in the implementation process, which leads to inadequate verifcation of the nature of this activity, resulting in not being fully implemented, not really effective, and has not complied with regulations on construction investment project management. This article will present the shortcomings in road traffc safety verifcation, which need further review, adjustment and completion, and introduce a number of new standards for a number of protective structures, signaling traffc safety.

Từ khóa:
An toàn giao thông, Thẩm tra an toàn giao thông đường bộ

Keywords:
Traffc safety, Road traffc safety

File nội dung:
o1908141.pdf

Tải file:

Tải file với tiền ảo trong tài khoản thành viên.